Дополнительные материалы

Для жесткостей клапанов ранца производители пробовали использовать множество вариантов различных пластиков: лексан, полиэтилен высокой плотности и другие. Сейчас основным материалом для американских производителей стал Nylon MDS –листовой нейлон, который, благодаря присадкам из дисульфида молибдена, имеет высокую устойчивость к истиранию и износу. Мы используем этот материал, так как он позволяет добиться очень продолжительного срока службы.

Фото пластика

Пенные вставки

Для пенных вставок мы используем высококачественный материал «с памятью». Это позволяет добиться того, что во время эксплуатации пенные вставки принимают форму тела, делая посадку ранца анатомически удобной.

Фото пены

Shock Cord

Эластичные шнур в нейлоновой оплетке диаметром 3,2мм. Применяется в производстве кольца безопасности, использующегося для зачековки камеры ПЗ.

Фото шоккорд

Cotton Elastic

Эластичная коттоновая лента шириной 2,5см. Используется для резинок, фиксирующих концы лент подвесной системы после затяжки. Сертификат MIL-W-5664.

Фото коттон эластик

Нить конструкционная

Нейлоновая нить с покрытием, используется при производстве деталей ранца. Прочность 5 кгс. Сертификат VT-295E.

Фото тонких ниток

Нить силовая

Нейлоновая нить с покрытием, используется при производстве подвесной системы. Прочность 19 кгс. Сертификат VT-295E.

Фото толстых ниток

Трос запасного парашюта

Для производства кольца (или подушки) запасного парашюта мы используем заготовку в виде шпильки, обжатой на тросе, производства Capewell (ссылка) (мирового лидера в производстве комплектующих). Затем мы комплектуем его кольцом или монтируем в подушке ЗП с помощью коуша, изготовленного с применением муфты M596 (ссылка) на трос, опресовываемого клещами M6900 (ссылка). Все готовые изделия тестируются с усилием 300 кгс (по стандарту требуется - 270 кгс (600 фунтов)).

Фото троса со шпилькой

Фото кольца Фото коуша

Гибкие шланги

Для направляющих тросов привода ПЗ и отцепки мы используем гибкие шланги производства Metal Flex, поставщика компаний UPT и Sun Path. Шланги фиксируются на подвеске с помощью клипс.

Фото шланга Фото обжатой клипсы

Наверх